目前蝸桿傳動基本上以剛體幾何圖形為對象，理論上為線接觸的共扼齒面，但

是應(yīng)用中的齒輪并不是剛體，理論上滿足共扼條件的齒輪時(shí)，因?qū)嶋H加工及安裝誤

差的存在，以及齒面變形后產(chǎn)生彈性交形及熱交形等實(shí)際因素影響，并不能獲得好

的效果，現(xiàn)有的點(diǎn)嚙合蝸桿基本上是將磨削蝸桿和滾刀的砂輪形狀加以修改，造成

不能共扼，還有的加工非常復(fù)雜，需要特殊的工藝運(yùn)動和工裝等，均未達(dá)到實(shí)用程

度。事實(shí)證明，只有在嚙合理論上取得突破，提出新的共扼成形方法，才能找到點(diǎn)

嚙合蝸桿形成和保證共扼的簡便途徑。

    其次，現(xiàn)有環(huán)面蝸桿滾刀無法鏟磨的困難，和無法重磨造成的浪費(fèi)及單件小批

量生產(chǎn)的不經(jīng)濟(jì)，許多學(xué)者提出用普通圓柱滾刀加工蝸輪，再與環(huán)面蝸桿相嚙合，

這也要找到新的共扼齒廓形成方法。

    再其次，現(xiàn)有蝸桿蝸輪傳動以滾動時(shí)嚙合傳遞運(yùn)動和動力，發(fā)熱量大，需要價(jià)

格昂貴的銅合金制造蝸輪齒圈，國內(nèi)外都有人提出用滾動副嚙合取代滾動副嚙合

的滾珠環(huán)面蝸桿傳動，但蝸桿齒面的加工、滾珠與蝸桿的共扼、蝸輪滾刀齒形與實(shí)

現(xiàn)、滾珠與蝸輪的共扼等一系列問題并未很好解決，仍需要探索新的共扼綜合

方法。

    zui后，為了節(jié)約有色金屬，提高蝸輪強(qiáng)度，國內(nèi)外有人提出鋼制蝸輪，即蝸輪齒面和蝸桿齒面均淬硬并磨削，這種蝸輪齒面可磨削的蝸輪傳動，還是需要探討新的共扼嚙合齒廓成形方式。